（圖片來源：愛立信）
在 4G 時代，能可將多個不同 LTE 頻段合併、實現最大 100 MHz 傳輸頻寬的「載波聚合（Carrier Aggregation, CA）」技術，可以說是 LTE-A 規範中的重要一環，也能讓既有的網路頻寬效益最大化，在用戶的設備能夠接收到最多頻段時，更能發揮更大的上下傳效益。
事實上載波聚合技術在 5G 時代也仍然持續發展中，知名的電信廠商愛利信（Ericsson）與行動 SoC 大廠高通（Qualcomm）在前不久也完成了 5G 獨立架構頻段的載波聚合測試，除了可以同時支援雙 TDD 、跨 FDD 與 TDD 兩種傳輸模式，也能讓系統商可以同時使用多個 6 GHz （ Sub-6）以下頻段，進行基站與 5G 行動設備之間的數據傳輸。
5G 載波聚合的解決方案，可以進一步增強整體網路的容量，並在具限制的無線條件下提升了 5G 的網速與可靠性，並能讓消費者體驗更流暢的影音播放與下載速度，預估這項技術在 2021 年就能被全球的系統營運商廣泛部署。
此次技術實測的環境為 70% 的下行鏈路採用 2.5x（n41）的 TDD 頻帶內，聚合 100 MHz 與 60 MHz，並使用 4 x 4 MIMO 架構，最終測得 2.5 Gbps 的峰值速度；另外在 FDD 與 TDD 頻段的跨模式傳輸方面，使用 FDD 600 MHz 的 n71 與 TDD 20 MHz 與 2.5 GHz（n41）頻段中的 100 MHz 頻譜相互整合，成功建立 5G SA 載波聚合數據呼叫的任務。
此次測試也是全球首次同時完成 FDD / TDD 與 TDD / TDD 載波聚合功能的全新里程碑，預計這項技術可以顯著提高全球 5G 網路的速度性能，並能實現更高的平均速度與更優質的網路覆蓋。目前愛立信也預計將在 2020 年第四季提供 5G NR 系統載波聚合的商業版本，屆時就能提供系統商展開部署工作，並在 2021 年進入相關技術的成長期。
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